Axe de roue arrière, rondelles, boulon chromés

Description

KIT CADRE ZODIAC GROS TUBES STYLE DRAGSTER EVOLUTION SOFTAIL

CADRE SOFTAIL ZODIAC\’S SPORTAIL POUR SPORTSTERS AVEC PNEUS DE 200 OU 250

KIT LARGE \ »SUPER-ASS\ » POUR CADRE SOFTAIL D\’ORIGINE DE 1991 A 1999 OU WIDE-TAIL ZODIAC

C’est le grand frère de nos cadres Wide-Tail et Super-Ass. Ces cadres ont les mêmes caractéristiques que nos autres cadres homologués TÜV Softail à la différence près que les tubes inférieurs ont un diamètre incroyable de 35mm et les tubes du bras oscillant font 28mm, ceci en fait le cadre avec les plus gros tubes sur le marché. Ces kits cadre Dragster Style avec gros tubes se font en versions Wide-Tail et Super-Ass. Les kits gros tubes Wide-Tail acceptent un pneu de 200 avec courroie étroite, les kits gros tubes Super-Ass acceptent 250 de large avec courroie étroite. Note: Les pneus doivent utiliser la jante de la bonne largeur. Vous pouvez être sur que ce cadre est vraiment ce qui se fait de mieux. La colonne de direction est à 38 degrés (autres angles possibles sur commande), ceci permet d’utiliser des tubes de fourche plus longs de 4″ à 8″. Toutes les fixations de commandes, béquille et réservoirs sont soudées. Ces cadres sont soudés Tig pour plus de rigidité. Les entretoises de roue ne sont pas fournies étant donné leur diversité. Pour ceux qui veulent décaler la poulie il existe un support. Les kits cadre sont complets avec: cadre, bras oscillant avec extension de garde-boue inox, entretoise de primaire avec boulons, plaque de boite déportée, boulons inox de bras oscillant avec rotules, axe de bras oscillant chromé, axe de roue arrière chromé avec rondelles et boulons chromés, plaque de protection moteur et d’amortisseurs. Doivent être commandés séparéments : Sabres, extension de vilebrequin 25mm et boulon 25mm et support de poulie si désiré.
Note: Les cadres Zodiac Wide-Tail peuvent être commandés avec un angle de colonne sur mesure. Ces commandes spéciales donnent un cadre identique mais annulent l’homologation TÜV. Ces commandes demandent un pré-paiment de 50%. Le délais de fabrication est de 6 à 8 semaines. Demandez à votre revendeur Zodiac pour plus de détails.

Vous avez déjà vu des Sportsters fonte, Evolution Sportsters, Custom Sportsters, Sportster rigides ou bien même des moteurs de Sportsters montés dans des cadres Big Twin modifiés mais vous n’avez encore pas vu de « SporTail ». Et bien maintenant le voici, nous avons créé le SporTail. Un vrai cadre type Softail avec le look « Stretché Low-Rider », fabriqué en tubes épais avec des magnifiques soudures TIG pour une rigidité et un comportement imperturbable. Pour lui donner ce super look nous avons opté pour un angle de colonne porté à 38 degrés (ce qui pourra demander selon votre roue avant des tubes de fourche plus longs). Le moteur est parfaitement aligné dans le cadre et la partie arrière est suffisamment large pour recevoir les pneus les plus monstrueux. L’arrière est suffisamment large pour pouvoir monter le « Big Foot » Avon 200 avec la courroie sur le wide-ass et le Avon 250 sur la version super-ass. Pour le pneu de 250 une poulie déportée devra être utilisée. Toutes les fixations de commandes avancées et béquille type Big Twin sont déjà soudées, pour les commandes avancées de Sportster de 1974 au présent également. Vous pouvez monter la fourche de Sportster d’origine ainsi que celles des Big Twin (Wide-Glide ou Narrow-Glide) mais également toutes les fourches custom comme nos Ceriani. Vous pourrez monter dans ce cadre n’importe quel moteur de Sportster: du 1000 fonte à partir de 1974 et tous les moteurs Evolution boite 4 ou 1986-2003 style 5 vitesses. Parce que la courroie ou chaîne se trouve du côté droit, le bac à huile de Big Twin Softail ne peut pas se monter, vous devrez donc monter le bac à huile spécial SporTail (vous pouvez aussi choisir un modèle Custom rond en aluminium qui est ailleurs dans le catalogue), une courroie plus longue peut aussi être requise. Le cadre est conçu pour recevoir toutes les pièces d’habillage du type Softail comme: Réservoirs, commandes avancées, selle, amortisseurs de 1989-1999 Softail, par contre pour le freinage arrière un kit étrier comme pour les rigides sera requis. Les amortisseurs type Softail de 1989-1999 se trouvent ailleurs dans le catalogue.
Note: Le cadre Zodiac SportTail est homologué au TÜV comme cadre de remplacement pour les motos Harley-Davidson Sportster. Ils peuvent s’utiliser bien sur avec tous nos autres accessoires homologués TÜV comme les fourches GCB ou autres.

Pour ceux qui veulent monter dans leur cadre d’origine ou le cadre Zodiac Wide-Tail le Avon 230 super large. En fait, une foi monté sur une jante de 8″ de large ce pneu fait exactement 250mm de large et il rentre dans notre bras oscillant! Si vous utilisez une chaîne ou les dernières courroies en 20mm de large vous pourrez facilement monter le dernier pneu Avon en 250. Le résultat vu de l’arrière est tout simplement démentiel et surtout ce kit se monte dans le cadre d’origine Harley ou le Zodiac Wide Tail avec pneu jusqu’à 250.

Ce kit complet comprend:
•Bras oscillant soudé tig avec extension de garde-boue inox
•Pivots de bras oscillant avec écrous et rondelles
•Axe de roue arrière chromé avec rondelles et boulons chromés
•Extension d’arbre moteur pour modèle 1986-1999
•Boulon d’extension d’arbre moteur pour modèle 1991-1999
•Entretoise de primaire avec boulons et joint
•Boulons de primaire longs
•Joint de carter primaire
•Plaque de boite déportée
•5ème fixation de boite avec sa patte de montage

Ces kits bras oscillant peuvent être utilisés avec des Softails de 1987-1990 si l’extension et l’écrou rallongé correspondant sont utilisés. Etant donné la multitude de roues arrière, garde-boue et sabres existant, ils ne sont pas fournis, de même pour les entretoises de roue arrière que vous pouvez trouver ailleurs dans la catalogue.