Description
– Carter moteur Knucklehead pour Harley-Davidson Big Twin de 1936 à 1947
– Finition : Brut
– Alésage : 3-5/8″
– Référence fabriquant : 106-3482
Caractéristiques techniques :
- Ce carter moteur s’installe en remplacement de la pièce d’origine mais peut également être employé dans le cas d’une utilisation sur circuit
- Le carter moteur d’origine était sujet à des risques de casse en cas de hautes performances; ce carter moteur de la marque S&S est fabriqué à partir d’aluminium extrêmement robuste pour garantir solidité et fiabilité en toutes circonstances
- Par soucis d’économie de main d’oeuvre, les roulements des queues de vilebrequin côté primaire et distribution ainsi que les roulements à aiguilles Timken sont montés
- Ce carter moteur comporte également les pièces détachées suivantes : les goujons de cylindres, les vis de carter, les raccords du carter moteur, un capteur de pression d’huile, les bouchons de vidange de carter, une vis de serrage pour le bouchon du stator d’alternateur de la marque S&S
- Les racleurs de la masse de vilebrequin sont conçus pour correspondre à ceux d’origine disposant d’un diamètre de 8-1/2″
- L’évacuation de l’huile est maximisée grâce à un passage de reniflard « poreux »
- Des instructions de montage sont fournies
- Ce produit doit être installé par un professionnel afin d’obtenir un montage précis et fiable
- Fabriqué aux Etats-Unis
- Remarque : Pour les Harley-Davidson avec un moteur Knucklehead de 1936 à 1954, la masse de vilebrequin et les queues de vilebrequin d’origine ne sont pas compatibles avec ce carter car des roulements Timken sont utilisés
- Remarque : Sur les Big Twin de 1936 à 1955, les queues de vilebrequin (réf 512404 et 512401) sont compatibles avec la masse de vilebrequin S&S qui dispose d’un cône de 6° et d’une clavette
- Remarque : La pompe à huile S&S (réf : 519922) est compatible avec tous les carters moteur S&S de 1936 à 1969
Compatibilité :
– Harley-Davidson Big Twin avec un moteur Knucklehead de 1936 à 1947 équipées de cylindre avec un gros alésage (Big Bore) de 3-5/8
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