Kit de conversion de moteur de 114 CI en 117 CI – Touring à refroidissement à eau/huile à partir de 2017

Description

Kit de conversion de haut moteur de 114 CI en 117 CI pour Harley-Davidson Touring avec moteur Milwaukee-Eight 114CI à refroidissement à eau/huile à partir de 2017

Remarque: Nécessite l’achat séparé du kit de rétention de la came (Réf. 25566-06)

Remarque: L’installation peut nécessiter un kit d’entretoise à came (Réf. 25928-06)

Remarque: Pour les modèles Touring de 2017 à 2018, il est recommandé d’installer le couvercle de pompe à huile (Réf. 62400206)

– Kit de conversion de haut moteur de 114 CI en 117 CI pour Harley-Davidson Touring avec moteur Milwaukee-Eight 114CI à refroidissement à eau/huile à partir de 2017

– Remarque: Nécessite l’achat séparé du kit de rétention de la came (Réf. 25566-06)

– Remarque: L’installation peut nécessiter un kit d’entretoise à came (Réf. 25928-06)

– Remarque: Pour les modèles Touring de 2017 à 2018, il est recommandé d’installer le couvercle de pompe à huile (Réf. 62400206)

Caractéristiques techniques:

– Ce kit Stage IV est conçu pour exploiter toute la puissance potentielle du moteur Milwaukee-Eight – jusqu’à la ligne rouge

– La combinaison des cylindres à course longue, des conduits de culasse usinés CNC et des arbres à cames à levée maximale est le point de départ parfait pour créer le moteur nécessaire à une accélération incroyable lorsque vous mettez les gaz

– La mise à niveau 107 à 114 Stage IV offre jusqu’à 52 % de puissance en plus, et la mise à niveau 114 à 117 augmente la puissance de près de 40 % par rapport à l’équipement d’origine

– Assure une réponse accrue à tous les régimes

– Fournit une accélération grisante lorsque vous tournez la poignée

– Maintient une courbe de couple plate entre le régime de croisière et la ligne rouge

– Peut être installé sans déposer le moteur du châssis

– Conserve la garantie usine d’équipement d’origine

– Le kit comprend les culasses à conduits usinés CNC Screamin’ Eagle avec ressorts de soupapes Performance, corps de papillon Screamin’ Eagle 64 mm – Injecteurs haut débit Screamin’ Eagle (5,5 g/s), les cylindres boulonnés Screamin’ Eagle 4,075″, les pistons à haute compression 11:1 habillés d’aluminium forgé, les segments de pistons haute performance, l’arbre à cames SE8-515, les roulements d’arbre à cames Screamin’ Eagle mis à niveau, les poussoirs haute performance Screamin’ Eagle, les joints de culasse à revêtement multicouche, les ressorts d’embrayage haute capacité (1200N), les disques d’embrayage haute capacité (kits 107CI à 114CI uniquement) & tous les joints nécessaires

Compatibilité: